Bruce
Roberts 41 Trawler en acier
1986-2008 Hibiscus
21E14527
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Ce trawler custom Bruce Roberts a été
construit professionnellement par une petite entreprise de Kars
en Ontario. Cette entreprise en a construit 5 en tout, dont
quelques-uns qui naviguent encore dans la région. Celui-ci est
demeuré en condition “presque complète” pendant toutes ces
années, n’ayant jamais navigué plus loin que Kingston et Ottawa.
M. Bruce Roberts a lui-même attesté de
l’authenticité et de la bonne construction de ce bateau qui est
parfait pour naviguer les grands lacs, l’Intracoastal, la
Floride et…
Construction en métal à 100%. Ossature, enveloppe etc.. tout
soudé professionnellement. Isolant derrière les panneaux. Cette
construction a été conçue pour être plus légère que d’autres
bateaux de ce genre : acier renforci ½ pouce à la quille jusqu’à
1/8” ailleurs. Structure de la coque en acier renforci, latéral
et longitudinal, épaisseur entre 3/16 et 5/16”.
Ses réservoirs de diésel permettent quand même d’effectuer des
distances considérables, grâce à ses deux engins Volvo très
économiques, (entre 500 à 700 milles nautiques). Ces engins sont
quand même capables d’une vitesse respectable (vérifiée au GPS
entre 8 à 9 nœuds). Sa vitesse de croisière plus économique est
toutefois de 7 à 8 nœuds. Avec ses 2 hélices de 20” – 4 pales
sur arbres (1”), ce trawler se comporte très bien dans toutes
les conditions, faisant preuve de grande stabilité et de
contrôle. Ses deux postes de pilotage avec système hydraulique
sont en parfaite condition (refait au complet en 2006)
Son riche intérieur de teck, avec son plancher de Teck solide,
est très clair et accueillant. A l’extérieur, les mains
courantes en teck sont aussi en parfait état et lui donnent une
allure nautique de grand navigateur. L`espace intérieur est
considérable, à partir de la grande chambre-propriétaire arrière
avec grand lit (centre island queen), rangement et salle de
toilette, d’un carré central meublé de chaises en cuir et de
table en teck, une cuisine respectable, un cabinet de toilette
en avant pour enfin se rendre à un grand V très logeable.
Plusieurs améliorations ont été apportées à ce bateau depuis
1999, y compris un décapage complet (nettoyage par projection de
sable- valeur de 20K), ainsi que l’application du processus
anti-rouille BAR RUST & DEVO 2 PART et peinture à l’époxy.
Fiche détaillée:
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2 moteurs Volvo turbo-diésel, 105 hp, 4
cylindre, avec transmissions Volvo MS3 (650 heures, approx).
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Génératrice diesel Onan, 8.0 KW, avec
reservoir diésel séparé (30 gallons) (1095 hrs approx)
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Guindeau manuel Simpson Lawrence
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Ancre authentique CQR – 45 Lbs avec
chaîne et câblot
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Nouveau mât , boom, accastillage
(aluminium, sur mesure)
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Presse-étoupe en Teflon (dripless)
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Nouveaux passes-coque
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Nouvelle toilette (manuelle)
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Invertisseur Freedom 3KW - neuf
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Isolateur-transformeur AC neuf (3 KW)
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Nouvelles batteries: 880 AHr (8X6volts).
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Nouvelles pompes de cale
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Nouvelle pompe d’eau douce avec
réservoir
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Four micro-onde, grille-pain, frigo
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Ensemble de canevas complet "full
enclosure" (bleu perse)
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Nouveaux instruments RayMarine (profondimètre,
vitesse, 2 postes)
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Nouveau radar RayMarine haute
performance SL 72
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Nouveau compas (Flux Gate)
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Climatiseur (à air) cabine centrale
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Nouveaux sièges, poste de pilotage
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Antisalissure refaite 2006
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Teck extérieur refait Automne 2006,
Printemps 2007
Nouveau en 2008 : cuisine, salle
de toilette/douche arrière, antisalissure etc…
SVP noter : Au-delà
de $50K a été dépensé depuis les dernières années pour terminer
les travaux sur ce bateau. Malheureusement, nos plans ont changé
et nous devons nous avouer que nous n’avons plus le temps
nécessaire pour utiliser Hibiscus et profiter de son plein
potentiel. Il est donc à vendre tel quel pour $119,000.00 (ou
meilleure offre). Nous considérerions aussi un petit voilier ou
bateau moteur en échange partiel. Nous venons tout juste de
faire compléter une expertise maritime (23 mai 2007)– Hibiscus
est évalué à $153,450.00
SVP contacter Pat Shank
(613) 267-6721
(613) 620-3127 (cell)
northsouth@xplornet.com
plshank@gmail.com
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